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載有14名中國(guó)人的集裝箱貨輪在海上爆炸！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年6月9日，在印度喀拉拉邦附近海域一艘集裝箱貨輪發(fā)生劇烈爆炸，船上有14名中國(guó)船員，其中6人來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣，仍有2名中國(guó)臺(tái)灣船員失蹤。

2025年6月11日查看詳情

徐州至連云港到廣州海運(yùn)+鐵路多式聯(lián)運(yùn)首次開(kāi)行

2025年06月06日，一列裝載著10個(gè)40英尺集裝箱牛皮紙的鐵水聯(lián)運(yùn)班列，從徐州淮海國(guó)際陸港鐵路集散中心駛出，經(jīng)連云港港中轉(zhuǎn)后，將換乘泉州安通航運(yùn)公司班輪水運(yùn)至廣州黃埔港。

2025年6月07日查看詳情

鄭州至連云港到汕頭集裝箱海運(yùn)-多式聯(lián)運(yùn)成功首發(fā)

6月2日，從鄭州圃田站發(fā)出的載有小麥粉的集裝箱經(jīng)鐵路運(yùn)抵達(dá)連云港，隨后將從連云港港轉(zhuǎn)海運(yùn)發(fā)往汕頭。該批貨物的順利到達(dá)，標(biāo)志著連云港港“鄭州圃田至連云港到汕頭”集裝箱海運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”業(yè)務(wù)取得突破性進(jìn)展。

2025年6月03日查看詳情

根據(jù)交通運(yùn)輸部及各地港口發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年1-4月，全國(guó)主要港口累計(jì)完成港口貨物吞吐量57.5億噸，同比增長(zhǎng)3.7%；完成集裝箱吞吐量1.1億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.9%。吞吐量和集裝箱吞吐量延續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，展現(xiàn)出國(guó)內(nèi)外貿(mào)易活動(dòng)的復(fù)蘇活力。

2025年6月03日查看詳情

溫州樂(lè)清灣港至寧波集裝箱航線，溫甬內(nèi)支線正式開(kāi)通

近日，隨著一個(gè)個(gè)集裝箱裝載至“新益洋5”輪，載著99個(gè)集裝箱從溫州港樂(lè)清灣港區(qū)出發(fā)，駛往寧波舟山港穿山港區(qū)，這標(biāo)志著溫州樂(lè)清灣港區(qū)至寧波的集裝箱航線，溫甬內(nèi)支線正式開(kāi)通，該港區(qū)的中轉(zhuǎn)能力和輻射范圍得到進(jìn)一步提升。

2025年6月03日查看詳情

有沒(méi)有其他運(yùn)輸方式比海運(yùn)更便宜？

在大多數(shù)情況下，海運(yùn)是成本最低的運(yùn)輸方式，尤其是對(duì)于大宗貨物和對(duì)時(shí)效性要求不高的運(yùn)輸需求。

2025年5月27日查看詳情

旺季提前！6~7月海運(yùn)價(jià)格或達(dá)7000美元！

在中美關(guān)稅政策調(diào)整后，美國(guó)采購(gòu)商加緊“囤貨”，美線海運(yùn)熱度上升。深圳鹽田港某負(fù)責(zé)人表示，以往傳統(tǒng)的旺季是在7~9月份，今年已提前到6~7月份，海運(yùn)價(jià)格或達(dá)7000美元！

2025年5月27日查看詳情

濟(jì)寧龍拱港至西安多式聯(lián)運(yùn)物流新樞紐

濟(jì)寧龍拱港（西安）多式聯(lián)運(yùn)“一單制、一箱制”旨在深化陜魯兩地鐵水聯(lián)運(yùn)協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道升級(jí)。

2025年5月26日查看詳情

泛亞航運(yùn)六條精品航線，重新定義內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)！

近日，“鏈通海陸智聯(lián)華夏”中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)精品服務(wù)產(chǎn)品推介會(huì)在上海遠(yuǎn)洋賓館隆重舉行。作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)旗下專注內(nèi)貿(mào)運(yùn)營(yíng)的核心平臺(tái)，泛亞航運(yùn)此次集中發(fā)布了六條覆蓋全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域的精品航線，打造“碼頭直靠、定點(diǎn)開(kāi)航、優(yōu)先中轉(zhuǎn)、全程可控、大通道效能、數(shù)字化對(duì)接”的新型內(nèi)貿(mào)集運(yùn)產(chǎn)品體系，為內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)注入了全新活力。

2025年5月26日查看詳情

泛亞內(nèi)貿(mào)電子訂艙平臺(tái)是什么？

泛亞內(nèi)貿(mào)電子訂艙平臺(tái)是隸屬于上海泛亞航運(yùn)有限公司，是中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司下屬企業(yè)。

2025年5月26日查看詳情

集裝箱海運(yùn)價(jià)格漲價(jià)原因

在當(dāng)今全球化的商業(yè)浪潮中，集裝箱海運(yùn)價(jià)格的波動(dòng)始終是貿(mào)易領(lǐng)域備受關(guān)注的焦點(diǎn)。其價(jià)格的上漲并非偶然，而是多種復(fù)雜因素交織作用的結(jié)果。

2025年5月26日查看詳情

集裝箱船遇險(xiǎn)沉沒(méi)，數(shù)百個(gè)集裝箱墜海

最新報(bào)道稱：當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月25日凌晨，MSC地中海航運(yùn)旗下一艘集裝箱船在印度南部喀拉拉邦附近海域遇險(xiǎn)沉沒(méi)，數(shù)百個(gè)集裝箱墜海！

2025年5月26日查看詳情

陽(yáng)邏港至仙桃港集裝箱水運(yùn)新通道開(kāi)通

陽(yáng)邏港至仙桃港集裝箱水運(yùn)新通道得開(kāi)通搭建起兩地低成本高效率運(yùn)輸橋梁，激活長(zhǎng)江中游物流網(wǎng)絡(luò)。

2025年5月24日查看詳情

水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

在物流領(lǐng)域里，水路運(yùn)輸憑借其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)性，在全球物流體系中占據(jù)核心地位。無(wú)論是連接五大洲的遠(yuǎn)洋巨輪，還是承載區(qū)域經(jīng)濟(jì)命脈的內(nèi)河航道，水運(yùn)始終是大宗商品流通和國(guó)際貿(mào)易的“大動(dòng)脈”。

2025年5月23日查看詳情

運(yùn)輸成本直降30%！國(guó)內(nèi)海運(yùn)零擔(dān)拼箱服務(wù)全新上線

近年來(lái)，華南地區(qū)中小批量貨物運(yùn)輸需求強(qiáng)勁，為滿足客戶對(duì)運(yùn)輸靈活性與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求，我司攜手班輪公司重磅打造國(guó)內(nèi)海運(yùn)全新模式 -- 【零擔(dān)/拼箱】一站式運(yùn)輸服務(wù)。運(yùn)輸費(fèi)用直降30%，助力中小批量貨物運(yùn)輸降本增效。

2025年5月23日查看詳情

船司下場(chǎng)“搶貨”，上海港、寧波港、青島港等港口出現(xiàn)擁堵！

近日，最新的亞洲港口信息并警告稱，由于港口擁堵，上海、寧波和青島等華北港口的船舶正面臨等待時(shí)間增加的問(wèn)題。其中，上海（洋山）港和青島港的預(yù)計(jì)等待時(shí)間為24~72小時(shí)，寧波港預(yù)計(jì)等待時(shí)間為24~36小時(shí)，港區(qū)擁堵情況嚴(yán)峻。

2025年5月22日查看詳情

什么是貨代_貨代是什么？

貨代即貨運(yùn)代理人（Freight Forwarder），是貨物運(yùn)輸代理行業(yè)的簡(jiǎn)稱，是在運(yùn)輸過(guò)程中為貨主提供相關(guān)服務(wù)的中間機(jī)構(gòu)。

2025年5月22日查看詳情

國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)流程介紹

隨著我國(guó)港口功能日益完善和綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展，越來(lái)越多的貨物選擇更具成本優(yōu)勢(shì)的海運(yùn)替代傳統(tǒng)陸運(yùn)方式。有些貨主想節(jié)省物流成本，但又不熟悉國(guó)內(nèi)海運(yùn)流程。下面由海力物流給大家介紹一下，幫助您全面了解從下單到送貨的全流程。

2025年5月21日查看詳情

中國(guó)十大海運(yùn)公司_國(guó)內(nèi)十大船運(yùn)公司

截止2025年5月，根據(jù)Alphaliner的統(tǒng)計(jì)，以運(yùn)力計(jì)，綜合了最新行業(yè)數(shù)據(jù)和公開(kāi)信息，中國(guó)內(nèi)地十大班輪海運(yùn)公司、船運(yùn)公司最新排名、船舶數(shù)量及業(yè)務(wù)介紹如下。

2025年5月20日查看詳情

全球首艘純電全自動(dòng)集裝箱船運(yùn)營(yíng)3周年里程碑！

近日，全球首艘零排放全自動(dòng)駕駛的集裝箱船“Yara Birkeland”號(hào)迎來(lái)投入運(yùn)營(yíng)三周年的里程碑。

2025年5月20日查看詳情

小清河集裝箱海河聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)突破性升級(jí)

近日，“瑞發(fā) 27” 輪首次停靠濰坊港碼頭，標(biāo)志著山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)至小清河內(nèi)河港河海直達(dá)定線運(yùn)輸航線運(yùn)力實(shí)現(xiàn)突破性升級(jí)，小清河集裝箱海河聯(lián)運(yùn)取得重大突破性升級(jí)。

2025年5月19日查看詳情

運(yùn)河還能“打折”吸引大型箱船通行？

蘇伊士運(yùn)河2025年5月15日起生效，通過(guò)“打折”即降低通行費(fèi)措施吸引大型集裝箱船通行有效期為90天。

2025年5月15日查看詳情

國(guó)內(nèi)航運(yùn)路線，上海至天津、上海至營(yíng)口到欽州、上海到廣州南沙打造雙循環(huán)航線

近日，安通與上海羅涇港攜手打造3條雙循環(huán)航線，分別是上海羅涇-營(yíng)口-欽州-上海羅涇、上海羅涇-天津-上海羅涇、上海羅涇-廣州南沙-上海羅涇。目前3組航線共投放7艘船舶，總運(yùn)力達(dá)17萬(wàn)噸，有效提升單航次貨運(yùn)量。

2025年5月14日查看詳情

開(kāi)啟新90天“囤貨期”，對(duì)美海運(yùn)“爆艙”或推高海運(yùn)費(fèi)

近日，中美達(dá)成90天關(guān)稅減免協(xié)議，企業(yè)不確定90天后是否會(huì)再次加稅，因此將迅速重啟中企供應(yīng)鏈，盡量在窗口期內(nèi)完成雙重備貨，或引發(fā)新一輪海運(yùn)航運(yùn)擠壓與成本上漲。

2025年5月13日查看詳情

美國(guó)西海岸港口靠岸中國(guó)貨船數(shù)"歸零"

5月9日，美國(guó)圣佩德羅灣港區(qū)表示自在過(guò)去的12個(gè)小時(shí)里沒(méi)有一艘貨船從中國(guó)出發(fā)，向美國(guó)西海岸的兩個(gè)主要港口運(yùn)送貨物。而在6天前，原本計(jì)劃有41艘貨船從中國(guó)出發(fā)，駛往這個(gè)僅次于上海、新加坡、香港、深圳的全球第五大繁忙港區(qū)。

2025年5月12日查看詳情

湛江到咸寧集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)順利啟動(dòng)

近期，隨著首批從湛江發(fā)往湖北咸寧的500個(gè)20尺集裝箱貨物經(jīng)海鐵聯(lián)運(yùn)順利抵達(dá)并完成交付，標(biāo)注著全新打造的湛江到咸寧流向"汽運(yùn)改海運(yùn)"海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目順利上線。

2025年5月10日查看詳情

2025年5月全球集裝箱班輪公司運(yùn)力最新排名

根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù)，截止5月5日，全球在運(yùn)營(yíng)集裝箱船數(shù)量共計(jì)7300艘，總運(yùn)力為3221.32萬(wàn)TEU，折合約3.82億載重噸。其中，前三大班輪公司總運(yùn)力占全球市場(chǎng)的46.76%。

2025年5月09日查看詳情

紅海復(fù)航在即，全球海運(yùn)航運(yùn)“暴利時(shí)代”結(jié)束

自2023年11月以來(lái)，為躲避襲擊而繞道好望角的航線選擇對(duì)運(yùn)價(jià)（特別是集裝箱航運(yùn)）產(chǎn)生了重大提振作用。然而，若?；饏f(xié)議促使船只重返蘇伊士運(yùn)河航線，這一趨勢(shì)將出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，全球海運(yùn)航運(yùn)“暴利時(shí)代”將結(jié)束。

2025年5月09日查看詳情

"穩(wěn)外貿(mào)"多個(gè)港口碼頭宣布重箱免費(fèi)堆存，堆場(chǎng)近期也不得漲價(jià)

近日，為助力外貿(mào)企業(yè)應(yīng)對(duì)外部挑戰(zhàn)，緩解企業(yè)進(jìn)出口困難，多個(gè)港口宣布推出包括減免碼頭堆存費(fèi)在內(nèi)的多條穩(wěn)外貿(mào)優(yōu)惠措施。此外部分地區(qū)發(fā)文，要求集裝箱堆場(chǎng)近期不得漲價(jià)。

2025年5月07日查看詳情

海鐵聯(lián)運(yùn)-我國(guó)港口最大的短板

“十四五”期間，我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量的目標(biāo)是年均增長(zhǎng)15%。預(yù)計(jì)到2025年，全國(guó)主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量達(dá)到1400萬(wàn)標(biāo)箱。但近幾年來(lái)，2021年與2023年年增長(zhǎng)均未達(dá)到15%。

2025年5月07日查看詳情

一集裝箱船發(fā)生嚴(yán)重爆炸事故

馬士基旗下一艘船名為Maersk Sana、運(yùn)力為8450標(biāo)箱的大型集裝箱船，在航行途中發(fā)生機(jī)艙爆炸事故，事故造成三名船員嚴(yán)重受傷，同時(shí)船舶失去動(dòng)力后處于漂流狀態(tài)！

2025年4月30日查看詳情

國(guó)內(nèi)海運(yùn)-集裝箱門(mén)到門(mén)有什么優(yōu)勢(shì)？

國(guó)內(nèi)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)中，集裝箱門(mén)到門(mén)服務(wù)（Door-to-Door）是一種高效、經(jīng)濟(jì)的物流解決方案，尤其適合國(guó)內(nèi)跨省、跨區(qū)域大宗貨物運(yùn)輸。其核心優(yōu)勢(shì)在于全流程簡(jiǎn)化、成本低廉、安全可靠，且完全無(wú)需涉及國(guó)際報(bào)關(guān)清關(guān)。尤其適合對(duì)時(shí)效要求不高但注重經(jīng)濟(jì)性的企業(yè)。

2025年4月30日查看詳情

鹽城亭湖港至泰州姜堰港，內(nèi)河集裝箱航線正式開(kāi)航

鹽城亭湖港至泰州姜堰港，內(nèi)河集裝箱航線的開(kāi)通有效連接了鹽泰兩地，為企業(yè)帶來(lái)降低物流運(yùn)輸成本。

2025年4月29日查看詳情

國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格、費(fèi)用是怎么收費(fèi)？

國(guó)內(nèi)海運(yùn)價(jià)格的收費(fèi)方式主要根據(jù)貨物的運(yùn)輸方式（港到港、門(mén)到門(mén)、港到門(mén)、門(mén)到港），貨物需要使用大柜或小柜以及裝卸貨港口來(lái)確定。以下是國(guó)內(nèi)海運(yùn)收費(fèi)的詳細(xì)說(shuō)明。

2025年4月29日查看詳情

海運(yùn)物流里甩柜和延船是什么意思？

集裝箱海運(yùn)作為主要運(yùn)輸方式，其時(shí)效性直接影響供應(yīng)鏈效率。當(dāng)貨主/企業(yè)遭遇"甩柜"（Strikes）或"延船"（Postponed Sailing）等異常情況時(shí)，往往面臨交期延誤與成本倍增的雙重壓力。本文通過(guò)深入了解詳細(xì)解析。

2025年4月29日查看詳情

海運(yùn)物流中集裝箱限重如何避免超重罰款技巧

在國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)物流中，不同港口對(duì)集裝箱的重量限制不同，如果超重，不僅可能被碼頭拒收、產(chǎn)生高額罰款，導(dǎo)致額外成本和延誤交貨。

2025年4月26日查看詳情

云南昆明至營(yíng)口鲅魚(yú)圈首列“一單制”多式聯(lián)運(yùn)班列鳴笛啟程

近日，云南昆明至營(yíng)口鲅魚(yú)圈首列“一單制”班列從昆明王家營(yíng)西站鳴笛啟程，船公司與鐵路部門(mén)聯(lián)合打造的多式聯(lián)運(yùn)“一單制”服務(wù)正式投入運(yùn)營(yíng)。

2025年4月23日查看詳情

2025年貿(mào)易戰(zhàn)下，MSC在中國(guó)船廠下單6艘超大型集裝箱船

據(jù)可靠消息，近日，恒力重工與歐洲知名班輪公司MSC正式簽署6艘22000TEU LNG雙燃料超大型集裝箱船建造合同。

2025年4月23日查看詳情

安通海運(yùn)航運(yùn)專注內(nèi)貿(mào)物流

安通海運(yùn)航運(yùn)控股依托物流網(wǎng)絡(luò)和裝備資源優(yōu)勢(shì)，通過(guò)航運(yùn)為主，水、公、鐵多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)營(yíng)，提供航線運(yùn)輸服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)集裝箱物流服務(wù)、“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)貿(mào)物流解決方案及國(guó)際物流服務(wù)，滿足客戶多元需求。

2025年4月23日查看詳情

連云港至鹽城集裝箱內(nèi)河運(yùn)輸新通道

近日，一批空集裝箱搭乘“蘇淮貨18906”輪內(nèi)河駁船從連云港港新云臺(tái)碼頭出發(fā)，將通過(guò)連云港至鹽城航線運(yùn)抵步鳳港后，分撥到鹽城和其他腹地企業(yè)。

2025年4月23日查看詳情

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鄭州至連云港到汕頭集裝箱海運(yùn)-多式聯(lián)運(yùn)成功首發(fā)

2025年1-4月我國(guó)港口貨物、集裝箱吞吐量

溫州樂(lè)清灣港至寧波集裝箱航線，溫甬內(nèi)支線正式開(kāi)通

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旺季提前！6~7月海運(yùn)價(jià)格或達(dá)7000美元！

濟(jì)寧龍拱港至西安多式聯(lián)運(yùn)物流新樞紐

泛亞航運(yùn)六條精品航線，重新定義內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)！

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集裝箱海運(yùn)價(jià)格漲價(jià)原因

集裝箱船遇險(xiǎn)沉沒(méi)，數(shù)百個(gè)集裝箱墜海

陽(yáng)邏港至仙桃港集裝箱水運(yùn)新通道開(kāi)通

水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

運(yùn)輸成本直降30%！國(guó)內(nèi)海運(yùn)零擔(dān)拼箱服務(wù)全新上線

船司下場(chǎng)“搶貨”，上海港、寧波港、青島港等港口出現(xiàn)擁堵！

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國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)流程介紹

中國(guó)十大海運(yùn)公司_國(guó)內(nèi)十大船運(yùn)公司

全球首艘純電全自動(dòng)集裝箱船運(yùn)營(yíng)3周年里程碑！

小清河集裝箱海河聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)突破性升級(jí)

運(yùn)河還能“打折”吸引大型箱船通行？

國(guó)內(nèi)航運(yùn)路線，上海至天津、上海至營(yíng)口到欽州、上海到廣州南沙打造雙循環(huán)航線

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